Колата загрява на място!

[ecotronic]

Нали колегата вече постна данните от диагностиката? Ти каква още диагностика предлагаш да направи?

И какво разбираш в случая под недобре работещ термостат?

[Love Italian cars]

Нали колегата вече постна данните от диагностиката? Ти каква още диагностика предлагаш да направи?

И какво разбираш в случая под недобре работещ термостат?

Това е стар термостат, който вече има проблем с отварянето. Докато в един момент спре да отваря.

Пак казвам, нямам претенция да съм прав, просто нека човекът има едно наум, за да не прегрее двигателя.

[lordliness]

Това е стар термостат, който вече има проблем с отварянето. Докато в един момент спре да отваря.

Пак казвам, нямам претенция да съм прав, просто нека човекът има едно наум, за да не прегрее двигателя.

Изглежда не си наясно с конструкцията и работата на термостата.

[mimouzunov]

Аз пък съм забелязал при Алфата, че като си замине термостата в повечето пъти същия остава отворен.

[Love Italian cars]

Карай, колега, то ще си покаже кой е бил прав

---------- Post added at 20:45 ---------- Previous post was at 20:44 ----------

Нали колегата вече постна данните от диагностиката? Ти каква още диагностика предлагаш да направи?

И какво разбираш в случая под недобре работещ термостат?

Изглежда не си наясно с конструкцията и работата на термостата.

Претенции нямам. Говоря само от пряк личен опит. Затова не виждам смисъл да си ги мерим.

[plamenp59]

Тази двуглава ламя си грее достатъчно добре на място.Щом се включва първа степен на перката и температурата си отива към нормална не виждам проблем.Лятото дори в големите жеги заради климатика перката винаги работи и за това загряването не е толкова осезаемо.Тези шест тънкостенни колектора освобождават доста висока температура в коша.Узунов е прав за факта ,че термостатите на алфа а и доста други италианки остават най-често отворени и е проблем зимата с загряването на мотора.А нима е толкова трудно да го свалиш и сложиш в едно канче с вода, на котлона, с термометъра вътре за да видиш на колко градуса отваря.Свалянето на този термостат е елементарно.Загубата на антифриз минимална та не виждам проблем да го направиш,за да си спокоен.

[lordliness]

Карай, колега, то ще си покаже кой е бил прав

---------- Post added at 20:45 ---------- Previous post was at 20:44 ----------





Претенции нямам. Говоря само от пряк личен опит. Затова не виждам смисъл да си ги мерим.

Аз не виждам какво може да извадиш за да го мериш. Няма какво.

[Love Italian cars]

Аз не виждам какво може да извадиш за да го мериш. Няма какво.

Питай жена си

[lordliness]

жена ми с нещастници не се занимава, има най- доброто.

[smc]

Днес стрелката седеше под или в началото на чертата 90. Прибрах се обаче през Тракия и почти не съм спирал. Утре ще си мина през митницата и ще запиша малко данни. Нека да не омазваме и тази тема с нападки и обиди.

[viktorsterev]

Дори и само профилактично да го смениш е някакви 50лв,а на 2.4 140/150 коня цената е убиец

[lordliness]

И сега, ако някой успее да каже защо като се развали термостата остава отворен големият кръг, както някои са забелязали.

[gamco]

smc, ето два линка, които ще ти бъдат полезни...

http://www.autoreview.bg/advice/tech...na-avtomobila/

http://avtocatalog.org/index.php/%D1...B5%D0%BC%D0%B0

[ivopifeca]

Аз лятото в Русе с един прицеп Волво,го ядох заради дефектирал термостат-беше блокирал затворен....Загряваше много бързо,при бавна скорост,и въобще като тръгна,а бях с почти празно ремарке...Смених го на пътя и заспа-докараха ми го на място.

[smc]

Мисля, че за сега работи термостата. При 5 градуса навън загря за 15мин. По светофарите пак си качва до 98 и спада от вентилатора и движението на колата. Стрелката на таблото показва реално как се движат градусите над 90. Последната част е извън града и там си е между 75 и 90. Извода ми е, че стрелката взе да показва реално и не седи забита на 90 както преди.